Beschreibung
AIRTEC Motorsport Ladeluftkühler für Focus ST Mk4
Entwickelt und hergestellt am AIRTEC-Hauptsitz in Großbritannien,
Die Herausforderung
Aufgrund des begrenzten Platzes, der im oberen Kühlergrillbereich aufgrund des Ansaugsystems und der Luftkanäle des Fahrzeugs zur Verfügung steht, ist es nicht möglich, einen Ladeluftkühler in voller Größe anzubringen, der die gesamte Höhe des Kühlergrills ausfüllt, ohne wesentliche Modifikationen. Wir bieten zwar ein Ladeluftkühler-Upgrade mit einem tieferen Kerndesign an , aber wir haben uns dennoch nach anderen Möglichkeiten umgesehen, die Kühlung zu verbessern und die Ladetemperaturen zu senken, ohne große Umbauten am Auto durchführen zu müssen.
Durch den Einbau eines zweiten Ladeluftkühlers anstelle des Rohrleitungsabschnitts nach dem Turbo konnten wir die Temperatur der Ladeluft deutlich senken, bevor sie in den primären Ladeluftkühler an der Vorderseite gelangte, so dass er effizienter arbeiten kann und gleichzeitig eine enorme Steigerung der Gesamtkapazität des gesamten Systems bietet.
Trotz dieser enormen Verbesserung passt das Kit genau hinter den Unterboden und kann problemlos auf den Standard zurückgesetzt werden. Das umfangreiche Montageset enthält Pro Hoses Silikonrohre zusammen mit allen erforderlichen Armaturen und Armaturen sowie eine Schritt-für-Schritt-Anleitung.
Die Tests Mit einem getunten Fahrzeug der Stufe 2 zeigte die Messung der Ansaugtemperaturen während aufeinanderfolgender Testsauf der Straße über acht aufeinanderfolgende Läufe, dass die Ladetemperaturen bei eingeschaltetem sekundären Ladeluftkühler um bis zu 44 Grad gesenkt wurden, was beweist, dass das Setup effektiv und effizient funktioniert.
DURCHSCHNITTLICHE AUSTRITTSTEMPERATUR DES LADELUFTKÜHLERS
| OHNE 2. Ladeluftkühler | 53.1 |
| MIT 2. Ladeluftkühler | 14.4 |
| Unterschied | -73% |
Bitte beachten : Nur passend für Modelle mit Schaltgetriebe.
Zulassung : ohne
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