Beschreibung
Fiesta MK 7 ST 180/200
AST 5300 Motorsportfahrwerk für den Fiesta ST 180/200.
Für die beste Leistung auf der Strecke hat AST Suspension die Competition 3-Wege- voll einstellbare Serie entwickelt. Die Stoßdämpfer der Serie 5300 sind in 12 Positionen einstellbar.
Die Hochgeschwindigkeits-Druckstufe ist in 12 Positionen einstellbar und die Low-Speed-Kompression ist in 14 Positionen einstellbar. Beide Kompressionseinstellungen werden mit einem externen Behälter vorgenommen. Alle Einsteller arbeiten völlig unabhängig von einander.
Langjährige Erfahrung sowie technisches Wissen halfen bei der Entwicklung dieser 5300 Serie. Das Ergebnis ist ein perfektes Gleichgewicht zwischen der Wahl der Federn und den entsprechenden Dämpfungseigenschaften. Dies macht es zu einem vielseitigen Produkt für jeden Kunden. Die Stoßdämpfer der Serie 5300 sind die beste Lösung für jedes Rennteam. Einmal installiert, sind die Stoßdämpfer einfach abzustimmen, äußerst zuverlässig und erfordern während der Saison aufgrund der hohen Materialqualität einen geringen Wartungsaufwand
All dies zusammen macht die Dämpfer der 5300-Serie immer wieder zu einem Dämpfer, der Rennen gewinnt. Die AST 5300 Suspension ist weltweit bekannt für ihre Leistung auf allen Ebenen.
Eigenschaften:
High End, Track Ready Federung.
Rebound-, Low- & Hi-Speed-Kompression Einstellbar (‚Triples‘), mit einem externen Vorratsbehälter.
Remote-Reservoirs ermöglichen zusätzliche Bewegungsabläufe, Wärmeableitung und Öl- / Stickstoffgas-Kapazität.
Aluminiumzylinder, Gewindedämpfer, werkseitig montiert.
Neue reibungsarme Dichtung an allen AST-Dämpfern.
Sphärische untere „Auge“ -Dämpferlager.
Reservoir mit Schlauch oder Huckepack (Huckepack-Beispiele: ’08 STI & BMW E36).
Sphärische obere Stoßdämpferbefestigung.
Synthetische Hydraulikflüssigkeit
Optionale DLC-beschichtete, Kolbenstangen von 44,5 mm.
Optionaler DDP-Kolben (doppelt ablenkend).
Voll funktionsfähig und nachrüstbar.
High End, Track Ready Federung.
Rebound-, Low- & Hi-Speed-Kompression Einstellbar (‚Triples‘), mit einem externen Vorratsbehälter.
Remote-Reservoirs ermöglichen zusätzliche Bewegungsabläufe, Wärmeableitung und Öl- / Stickstoffgas-Kapazität.
Aluminiumzylinder, Gewindedämpfer, werkseitig montiert.
Neue reibungsarme Dichtung an allen AST-Dämpfern.
Sphärische untere „Auge“ -Dämpferlager.
Reservoir mit Schlauch oder Huckepack (Huckepack-Beispiele: ’08 STI & BMW E36).
Sphärische obere Stoßdämpferbefestigung.
Synthetische Hydraulikflüssigkeit
Optionale DLC-beschichtete, Kolbenstangen von 44,5 mm.
Optionaler DDP-Kolben (doppelt ablenkend).
Voll funktionsfähig und nachrüstbar.
AST Fahrwerke werden auf Kundenbestellung gefertigt, aus diesem Grund ist eine Rücknahme ausgeschlossen
TÜV : per Einzelabnahme im Hause möglich
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